要說電動車上最容易損壞的高價值物品是什么，那莫過于電瓶了。

對電動車使用頻率很高的人來說這東西屬于消耗品，基本是半年到一年就得換一次。

所以該怎么保養(yǎng)電動車電瓶才能更耐用呢？學會3點，多用三年沒問題。

蓄電池過充和虧電

第一點是不要讓電瓶過充或缺電。

蓄電池是一種收放電裝置，本身的容積就有極限。當它過充時，多出來的電無處可去，就會和電池里的一些物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)。目前市面上主流的電動車電瓶不管是哪一種，過充都會對電池結(jié)構(gòu)造成不可逆的影響。

我們都用過手指粗細的干電池，它放電是通過內(nèi)部的化學反應(yīng)放電。而蓄電池充電，就是在逆反這一過程。

當蓄電池過充時，正極部分會持續(xù)承受高于自身承受能力的電壓，于是它的電解液會開始分解成氧氣和氫氣，也就是我們常說的失水。蓄電池電解液減少，它能容納的電量也會減少。所以蓄電池過充，是越充蓄電量越小。

此外一些質(zhì)量不好的蓄電池，如果過充還會導(dǎo)致電極板膨脹，甚至出現(xiàn)爆炸、自燃等情況。這種情況在我國其實已經(jīng)屢見不鮮了，也直接導(dǎo)致了很多地方禁止將電動車放進電梯或樓道。

所以蓄電池過充不單單是損壞電池，還非常危險，可能造成財產(chǎn)損失甚至是人身傷亡。另外蓄電池長時間缺電也會導(dǎo)致電池蓄電量降低，尤其是鉛酸電池。

我們上邊已經(jīng)說過了，蓄電池充電是化學反應(yīng)放電的逆反過程。如果蓄電池長時間處于虧電的狀態(tài)，電池會以自身為代價“化學放電”。

像鉛酸電池，長時間缺電后內(nèi)部的電極板會逐漸反應(yīng)成不能進行放電和充電反應(yīng)的結(jié)晶，蓄電量自然會降低。所以電瓶如果長時間不用，需隔一段時間檢查一次電量，讓其中保持70~100%的電量。

蓄電池充電時不要暴曬

第二點是電瓶充電時不要放在太陽下暴曬。

首先，電池充電是化學反應(yīng)過程，而熱量在這個過程中可以充當催化劑。所以蓄電池經(jīng)常在充電時暴曬會讓零部件老化得更快，電極板結(jié)晶、電解液分解的速度也會加快，將嚴重減少電池使用壽命。

其次，電動車電瓶在充電時本身就會產(chǎn)生大量熱量，這時候再讓其暴曬，對電瓶的傷害非常巨大。

有機構(gòu)做過實驗，發(fā)現(xiàn)經(jīng)常在充電時暴曬的電動車電瓶，其鼓包率達到了70%。電動車電瓶鼓包的危害有多大就不用多介紹了，不單會減少蓄電量和壽命，還可能爆炸和自燃。

學會選電池

第三是要學會選電池。

電動車用什么電池很重要，目前市面上最多的電動車電池是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池是各方面都優(yōu)于鉛酸電池。

在使用壽命上，鋰電池幾乎是鉛酸電池的兩倍，在充電效率以及蓄電量上，鋰電池也遠比鉛酸電池優(yōu)秀。

另外有很多人認為鉛酸電池比鋰電池更安全，其主要依據(jù)是鋰電池耐高溫能力差，在充電時更容易自燃。這倒是真的，充電時自燃的電動車多使用鋰電池。

不過在物理安全性上，鋰電池倒是要優(yōu)于鉛酸電池，因為鉛酸電池內(nèi)部是硫酸，這要是撞個車蓄電池破損導(dǎo)致硫酸流出，也非常危險。